交通工具
汽車和摩托車采用輕量化材料能夠大大降低車身自重,從而大幅改善油耗。用泡沫鋁可以制成一些質(zhì)量輕但剛度大的結(jié)構(gòu)件,例如汽車擋板、行李箱蓋等,也可以充當(dāng)車身周邊防撞梁的材料,通過優(yōu)異的吸能能力極大限度地減少沖撞部分的變形,粗略估計(jì)汽車零件在強(qiáng)度不減弱的前提下,質(zhì)量可以降低50%以上。隨著石油成本的提高以及世界對于溫室氣體的,未來泡沫鋁面對由石油制成的塑料時(shí)將會更有優(yōu)勢。
進(jìn)入新世紀(jì),美國軍方認(rèn)識到泡沫鋁巨大的高技術(shù)應(yīng)用潛力,2003年技術(shù)研究計(jì)劃針對特種材料的研究開發(fā)撥款五億美元,資助哈佛大學(xué)、劍橋大學(xué)和麻省理工,對泡沫鋁,特別是閉孔泡沫鋁的各種性能和應(yīng)用進(jìn)行了聯(lián)合攻關(guān)研究。
雖然泡沫鋁材料已經(jīng)在發(fā)達(dá)國家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),但是由于技術(shù)、商業(yè)保密等原因,以及我國在泡沫鋁的研究和開發(fā)上起步較晚,在泡沫鋁的有關(guān)理論研究和生產(chǎn)工藝技術(shù)開發(fā)上,整體產(chǎn)業(yè)水平落后于的發(fā)達(dá)國家。